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综合我国-中国首次北极科学考察队乘“雪龙”号科学考察船从上海出发-云水新闻网

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中國第七次北極考察歷時78天,共完成了84個海洋綜合站位作業,考察內容涉及物理海洋、海洋氣象、海洋地質、海洋化學和海洋生物等,為北極地區環境氣候等綜合評價提供了基礎資料,此次考察聚焦北極科學研究熱點取得了多項進展。

中國第九次北極科學考察由131人組成,歷時69天,航程逾1.25萬海里,取得了豐碩的考察成果,進一步夯實了北極業務化監測的基礎,為我國北極科學研究、業務化監測體系建設、北極環境評價和資源利用作出了積極貢獻。

2012年7月2日至9月27日

2010年7月1日至9月20 日

2016年7月11日至9月26日

中國第二次北極科學考察隊乘坐「雪龍」船從大連出發,航程約1.4萬多海里。考察範圍涉及海冰、微生物、氣象、海洋水文、化學等多個學科,創下了我國北極考察中多項國內紀錄,中國極地考察技術愈加完善,科研水平大幅提高。

此次北極考察將為科學家提供多圈層、多學科、多參數綜合海洋考察平台,並將多金屬結核成因機理調查納入考察計劃。

可能此時會有人問,以往北極考察均由「雪龍」船承擔,為什麼這次沒有看到「雪龍」船的影子,它又在忙些什麼呢?

中國北極科考隊開展了對北極地區的第五次綜合科學考察,實施了我國首次跨越北冰洋的科學考察,乘坐「雪龍」船成功首航北極東北航道和高緯航道,圓滿完成冰島訪問交流任務。對我國開展北冰洋環境評估以及參与北極事務具有重要意義。

2018年7月20日至9月26日

2008年7月11日至9月24日

中國第八次北極科學考察取得多項歷史性突破,「雪龍」船首次穿越北極中央航道和西北航道,實現了中國首次環北冰洋科學考察,在中國航海史上具有里程碑式的意義,填補了中國北冰洋中心區大西洋扇區的作業空白。

中國第10次北極考察是經自然資源部批准、國家海洋局極地考察辦公室組織、由自然資源部第一海洋研究所負責牽頭實施的考察任務,共有來自自然資源部第一海洋研究所、國家海洋環境預報中心、中國極地研究中心、自然資源部第二海洋研究所、自然資源部第三海洋研究所、中國科學院海洋研究所、中國海洋大學、浙江大學、太原理工大學、廈門大學、山東科技大學、青島興程人力資源有限公司、青島華洋海事服務有限公司等13家單位的78名船隊員參加航次,自然資源部第一海洋研究所副所長魏澤勛研究員擔任考察隊領隊兼首席科學家。

2003年7月15日至9月26日

8月10日,「向陽紅01」科考船從青島起航,執行中國第10次北極考察任務。此次考察為期50天,預計2019年9月30日返回青島。起航前,自然資源部國家海洋局極地考察辦公室主任秦為稼為航次授旗。考察任務執行單位自然資源部第一海洋研究所領導,參加航次任務的各單位代表和全體考察隊員、船員及部分家屬參加了起航活動。

中國曆次北極考察1999年7月1日至9月9日

(原題為《「向陽紅01」船起航,執行中國第10次北極考察任務!》)

中國首次北極科學考察隊乘「雪龍」號科學考察船從上海出發,兩次跨入北極圈,到達楚科奇海、加拿大海盆和多年海冰區,歷時71天,圓滿完成了三大科學目標預定的現場科學考察計劃任務,獲得了大批極其珍貴的樣品、數據和資料。

2017年8月,「向陽紅01」船從青島起航,執行中國首次環球海洋綜合科學考察任務,該航次由大洋46航次(第一、二、三、五、六航段)和南極34航次(第四航段)兩個部分組成,跨越印度洋、南大西洋、整個太平洋,歷時263天,行程38600海里(71000餘公里),圓滿完成了大洋、極地多項科考任務,開啟了我國深遠海科考的歷史新篇章。

中國第三次北極科學考察共122名隊員組成,與以往相比,是考察範圍最廣、調查手段最先進、取得的資料和樣品最多、學科研究最全的一次。同時,還創造了中國船舶航行和考察隊到達的最北緯度記錄,填補了北極考察的空白。

「向陽紅01」船雖然不是極地破冰船,但卻有着豐富的極區航行經驗。

本次考察緊密圍繞北極海域在全球氣候變化中的作用和地位等科學前沿問題,實施長期原位觀測與科研項目考察相結合的海洋綜合調查,將為9項常規海洋環境觀測和22項科技計劃提供保障支撐。計劃在白令海、白令海峽、楚科奇海、巴羅海及其他北冰洋夏季開闊海域等區域進行物理海洋、海洋氣象、海洋化學、海洋生物與生態、海洋地質和地球物理等多學科綜合考察。獲取物理海洋與海洋氣象、海洋地質、地形地貌、海洋生物與生態、海洋化學等環境要素相關數據;深入開展北極相關海域生態環境和生物資源、新型環境污染物等調查;開展針對全球變化背景下的北極冰蓋和海洋環境響應過程與機理等的重大前沿科學問題的調查。本次北極考察將為加快建設我國極地觀測體系、掌握北冰洋海冰快速減少機理及其氣候和生態效應、開展北極地區環境與氣候綜合評價積累資料,為提高我們對北極的科學認知和應對全球氣候變化等提供技術支撐。

向陽紅01船「向陽紅01」船我國目前最先進的新一代全球級現代化海洋綜合科考船,集多學科、多功能、多技術手段為一體,能夠滿足深海大洋多學科交叉研究需求,是海洋科學基礎研究和高新技術研發的海上移動實驗室和試驗平台。

觀觀的小夥伴了解到,目前「雪龍」船正在江南造船船塢進行大修。預計9月才能完成全部修理工作,並開展試航。

2014年7月11日至9月23日

而新交付的「雪龍2」船,也將馬上開始進行為期1個月的科考設備海上試驗測試任務,對加裝各項科學考察設備性能指標進行驗證。

中國第六次北極科學考察總航程約2.2萬公里。科考隊共完成12條斷面累計90個站位作業和1個為期10天的長期冰站和7個短期冰站觀測,超額完成各項任務,加強了中國對北極環境變化的了解,提升了中國在北極事務中的國際地位。

中國第四次北極科學考察歷時82天,最北到達北緯88�26′,創造了中國航海史上新紀錄。在此次考察中,部分考察隊員乘坐直升機成功到達了北極點,首次實現了中國北極科學考察隊依靠自己的力量到達北極點開展科學考察的願望。

按照計劃,「雪龍」和「雪龍2」完成各項海上測試后,將於10月上旬共同執行中國第36次南極考察任務。

2017年7月20日至10月10日

參加航次任務的各單位代表和全體考察隊員、船員及部分家屬參加了起航活動。本文圖片 中國海洋報「觀滄海」微信公眾號

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